ساخت شيشه‌هاي نانومتري ضد بخار ايراني براي هواپيماهاي داخلي

به گزارش گزارشگر يك ، پنجره هاي هواپيما در قسمت كابين خلبان و كابين به دليل طراحي پيچيده و پوشش نانومتري تنها در پنج كشور جهان توليد مي شوند. با توجه به ارتفاع پرواز (تقريباً 35000 پا) و فشار كم هوا در اين ارتفاع نسبت به زمين ، ساختار هواپيما بايد طوري طراحي و مهندسي شود كه فشار كافي انسان را در طول پرواز به كابين خلبان وارد كند. اين مي تواند باعث تفاوت فشار هوا در داخل و خارج هواپيما شود ، كه همچنين مي تواند باعث تجزيه اجزاء شود.

شيشه همچنين بايد به گونه اي ساخته شود كه بتواند فشار را تحمل كند ، در ارتفاعات بالا پرواز كند و حتي در دماي زير صفر شكسته يا شكسته نشود.

از آنجا كه شيشه جلو يا كابين خلبان بايد فشار بيشتري را تحمل كند ، پنجره كابين خلبان از سه تا پنج لايه شيشه ، اكريليك ، كربن ، پلاستيك و ساير مواد ساخته شده است. چنين شيشه اي ساختاري شبيه به شيشه هاي چند لايه و چند لايه دارد و ممكن است فقط در اثر برخورد با يك جسم خارجي (به عنوان مثال پرنده) بدون شكستن شكسته شود. شفافيت شيشه و خنثي سازي نور خورشيد از ديگر تفاوت هاي شيشه جلو و پنجره هاي جانبي است.

يكي ديگر از ويژگي هاي مهم شيشه كابين خلبان اين است كه بخار آب روي سطح ايجاد نمي كند ، زيرا ديد خلبان را كاهش مي دهد و مي تواند خطري ايجاد كند. بر اين اساس ، يكي از شركت هاي فناوري توانست شيشه هواپيما با روكش نانومتري توليد كند كه از تشكيل بخار جلوگيري مي كند.

هواپيماهاي C130 ، بوئينگ 707 ، Fokker 50 ، Fokker 27 و Fokker 100 از جمله هواپيماهايي هستند كه از محصولات نانو اين شركت استفاده مي كنند و در حال حاضر محققان در حال ساخت نانو شيشه براي استفاده در هواپيماهاي ايرباس هستند.

طبق اطلاعات موجود در دسترس عموم ، شركتهاي هواپيمايي كارون ، آسمان ، ايران اير ، قشم ، ايرو وارش و پويا در حال حاضر از محصولات اين شركت استفاده مي كنند.

انتهاي پيام